Laserhreinsitækni er græn hreinsitækni sem hefur verið að koma fram á undanförnum árum. Hvað varðar vélbúnað þess til að hreinsa myglu, nýtir það verulegan mun á orkuupptöku ákveðinnar leysibylgjulengdar milli undirlags moldsins og yfirborðsfestinga. Megnið af leysiorku sem geislað er á yfirborðið frásogast af yfirborðsfestingum, sem veldur því að hún hitnar, gufar upp, gufar upp eða stækkar samstundis og knúin áfram af gufuflæðinu sem myndast á yfirborðinu til að losna frá yfirborði hlutarins. ná tilgangi hreinsunar. Kosturinn við leysihreinsun umfram þurríshreinsun felst í litlum kostnaði við hreinsunarferlið, sem getur fjarlægt ýmsa þykkt og hluti af óhreinindum. Hreinsunarferlið er auðvelt að ná sjálfvirkri stjórn, fjarstýringarþrifum og engin aukaneysla er á meðan á hreinsunarferlinu stendur.
1. Notkun leysirhreinsunartækni á sviði dekkjamóta
Mygla er mikilvægt tæki sem notað er við framleiðslu dekkjavúlkunar. Við notkun dekkjamóta eru þau menguð af alhliða útfellingu gúmmí, efnablöndur og losunarefna, sem óhjákvæmilega leiðir til vandamála eins og kolefnisútfellingar, viðloðun og erfiðleika við að taka úr mold, sem leiðir til dauðra svæða vegna mynstramengunar. Hrein mót skipta sköpum til að fá hágæða vörur og þarf að þrífa þau reglulega til að viðhalda hreinleika yfirborðsins, til að tryggja endingu myglunnar og gæði dekkja.
Algengar hreinsunaraðferðir fyrir dekkjamót eru aðallega vélræn hreinsun, efnahreinsun, úthljóðshreinsun og þurríshreinsun. Þrátt fyrir að þessar hreinsunaraðferðir séu mikið notaðar í hreinsunariðnaðinum er notkun þeirra mjög takmörkuð af kröfum um sjálfvirka hreinsun á netinu með mikilli nákvæmni. Í samanburði við aðrar hreinsunaraðferðir hefur þurríshreinsun einstaka tæknilega kosti á sviði dekkjamóta og er orðin almenn aðferð við mygluhreinsun. Hins vegar tilheyrir þurrís efnavörur og erfitt er að útbúa og flytja hráefni, sem veldur mikilli aukaneyslu og tiltölulega háum hreinsunarkostnaði.
2. Notkun leysirhreinsunartækni á sviði hljóðlausrar innri vegghreinsunar á dekkjum
Ný orkutæki eru hljóðlátari en hefðbundin ökutæki með brunahreyfli og þróun nýrra orkutækja hefur einnig sett fram strangari kröfur um hávaðastjórnun í dekkjum. Ný orkubíladekk geta lagað sig betur að þörfum nýrra atburðarása með því að bæta gúmmíformúlu þeirra, stærðarhlutfall dekkja, rúmmál dekkja, slitlagsefni og slitlagsmynstur.
Laserhreinsitækni, sem "grænt" hreinsunarferli, hefur góða notkun í framleiðslu og framleiðslu á hljóðlausum dekkjum. Það notar einbeittan háorku leysigeisla til að geisla yfirborð lífrænna fjölliða efna, sem veldur eðlisfræðilegum og efnafræðilegum breytingum á yfirborði efnisins og breytir þar með frammistöðu þess. Það getur í raun bætt gæði og framleiðsluferli hjólbarða, aukið samsvörun milli hjólbarða og yfirbyggingar ökutækisins og bætt heildarafköst ökutækisins. Með því að húða mjúkt, fast hlaup eins og fjölliða samsett efni á innri vegg dekksins, næst sprengivörn, gatavörn og lekavörn. Á sama tíma er lag af pólýúretansvampi límt á yfirborð lekaþétta límsins til að ná hljóðeinangrun og frásogandi hávaða í holrúmi, sem leiðir til hljóðlátra áhrifa.
Laserhreinsun getur í raun fjarlægt leifar einangrunarefna á innri vegg hjólbarða, bætt húðun á samsettum efnum og viðloðun pólýúretansvampa. Hreinsunarferlið krefst ekki rekstrarvara, veldur ekki skemmdum á dekkjum, hefur mikla afköst, góða samkvæmni og getur náð sjálfvirkri hreinsun.
Evaluate the sample by selecting pulse laser equipment and developing a reasonable process flow. Obtain surface tension values under different parameters through Dyne pen testing. The results show that different process parameters (laser energy density, processing efficiency) can have an impact on the surface tension of the inner wall of the tire. Therefore, it is necessary to develop reasonable process parameters for the production process of silent tires. Through testing, the laser cleaning is uniform and meets the requirements for substrate damage. After cleaning, the internal friction coefficient increases by>37mN/m, og yfirborðsspennan nær 40dyne/cm.
Notaðu grófleikaprófara til að prófa yfirborðið eftir leysimeðferð, með svæði S1-S4 sem samsvarar mismunandi ferlibreytum. Prófunarstaðallinn er ISO1997, ferillinn er R og síunin er GAUSS. Niðurstöður sýna að mismunandi breytur hafa mismikil áhrif á grófleika yfirborðs. Á myndinni er grófleikinn á S3 svæðinu mestur, sem er í samræmi við niðurstöður Dyne pennaprófsins. Þar að auki eykur leysirmeðferð yfirborðið gróft til muna.
Þegar athugað var með 1000 stækkun kom í ljós að mikill fjöldi almennt dreifðra lítilla íhvolfa blokka birtist á svæðinu sem geislað var af leysinum, með kornastærð sem náði míkrómetrastigi. Þegar leysirinn slær á yfirborð efnisins mun það skemma gúmmíkeðjubygginguna, framleiða þennan óreglulega íhvolfa blokkaeiginleika og bæta yfirborðsgrófleika.
Notkun leysirhreinsunar til að þrífa innri vegg dekkjanna krefst engar rekstrarvörur, engar skemmdir á dekkjunum, hraðan hreinsunarhraða, góða samkvæmni og hægt er að ná sjálfvirkri hreinsun án þess að þörf sé á hefðbundinni fægingu fyrir síðari flíshreinsun og blauthreinsun fyrir síðari blástur. þurrkunaraðgerðir. Laserhreinsun hefur enga mengunarlosun og er tilbúin til notkunar strax og veitir hágæða undirbúning fyrir síðari tengingu á hljóðlausum dekkjum, sjálfvirkum dekkjum og sjálfprófandi virkum dekkjum.
3. Notkun leysirhreinsunartækni á sviði dekkgúmmíáferðar
Sem stendur, með stöðugri þróun efnahagslífs Kína, er umfang þróunar fyrir bíla, vörubíla og aðrar atvinnugreinar einnig stöðugt að stækka, sem leiðir til jákvæðrar aukningar á dekkjaskiptum og stórs hlutfalls fargaðra dekkja. Ef því er hent beint mun það ekki aðeins valda sóun á auðlindum heldur mun það einnig menga umhverfið. Flest skipt út úrgangsdekkjum eru í góðu ástandi og enn hægt að nota eftir endurnýjun.
Hefð er að ferlið við að beita slitlagsvúlkun á slitlaginu er kallað dekkjauppgerð, og fer eftir því hversu mikið dekkjaskemmd er, þá er hægt að framkvæma enduruppbyggingarferlið með því að nota annaðhvort toppfleti, axlafleti eða fullflísferli. Hefðbundin aðferð við dekkjauppgerð er að festa blönduð lím við jörðina og flísaða dekkjabyggingu og setja það síðan í fasta stærð af stáli. Eftir að hafa verið vúlkað við hitastig yfir 150 gráður, er það almennt þekkt sem „heitt endurhúðun“ eða heitt vökvunaraðferð.
Áður en endurnýjun er endurnýjuð þarf að slípa hreinsað slitlag á dekkjunum í gróft snitt. Áhrif þess að auka grófleika með fægingu eru ójöfn og hætt við að skemma göt, sem stuðlar ekki að síðari vökvun og tengingu hjólbarða og slitlags, sem leiðir til þess að gæði endurnýjuðrar dekkjavöru uppfyllir ekki staðalinn.
Laserhreinsunaraðferðin getur jafnt stungið út grindarlaga holur til að ná áferð á yfirborði dekkgúmmísins. Með því að nota púlsleysishreinsivél með Gauss-ljósbletti er galvanmælinum stjórnað til að framkvæma lárétta og lóðrétta leysiskönnun í sömu röð. Með viðeigandi ferlibreytum er hægt að auka ójöfnur gúmmíyfirborðs dekksins jafnt og bindikraftinn á milli vúlkaniseruðu dekkjabolsins og slitlagsins til að ná meiri gæðum dekkjauppbótar.
Um HGTECH
HGTECH er frumkvöðull og leiðtogi leysigeislaiðnaðar í Kína og opinber veitandi alþjóðlegra leysivinnslulausna. Við skipuleggjum ítarlega byggingu leysir greindur búnaðar, mælingar og sjálfvirkni framleiðslulínum og snjöllum verksmiðjum til að veita heildarlausn fyrir greindar framleiðslu.
Við skiljum djúpt þróunarþróun framleiðsluiðnaðarins, auðgum stöðugt vörur og lausnir, fylgjumst með að kanna samþættingu sjálfvirkni, upplýsingavæðingar, upplýsingaöflunar og framleiðsluiðnaðar og útvegum ýmsum atvinnugreinum leysiskurðarkerfi, leysisuðukerfi, leysimerkingarröð, leysir áferð. fullkominn búnaður, leysir hitameðferðarkerfi, leysiborvélar, leysir og ýmis stoðtæki. Heildaráætlun um smíði sérstaks leysivinnslubúnaðar og plasmaskurðarbúnaðar, auk sjálfvirkra framleiðslulína og snjallverksmiðja.
